満員で湿度だけ上がってるのに送風みたいな風しか来ない。これ会社着く前に一日の体力なくなるだろ。
こっちにはそんなのないわ
朝は車で田んぼ横断して終わりや
満員電車とか想像だけで汗出る
それ山手線のE235系か総武のE231系だろ
弱冷房車に乗ってる可能性あるぞ
乗り位置見ろ
>>3これ
弱冷房車トラップ踏んだやつ、朝から人生終了する
HSP気質なんで湿った空気が肌にまとわりつく感じほんと無理
汗より湿度で削られる
おはようございます、。
昔は窓を開けて、風を入れていたものです、。
今の電車は、密閉しすぎですね。
いまバス停
誰もいない
虫だけおる
都会民は毎朝これより地獄なんか
満員で送風っぽいなら空調故障より車内温度センサーが変なとこで止まってる説
あとホーム停車長い路線はドア開閉で一気に湿気入る
>>5の言う通りだな
汗は拭けばいいけど湿度は逃げ場ない
>>10
わかる
本体が攻撃してくる感じで傷つくわ…
>>10
梅雨の通勤電車は湿度計だけ別ジャンルの数字出すからな
車両型式より乗車率の問題かもしれん
新聞によるとですね、熱中症は、室内でも起きると。
電車も、室内ですからね、これは、注意です。
イオンしかないんだが
イオンの冷房は逆に寒すぎて腹壊す
都会の電車と足して2で割れ
>>12
安価ミスったわ俺に安価してどうする
でも湿度ラスボスは合ってる
どの路線か書けよ
車端部だけ冷える編成とかあるし
中央線のグリーン車連結後の混み方も地味に変わってる
路線特定しようとする圧も無理
繊細さんだからそういう詰め方されると朝からしんどい
>>18
詰めている、というより、確認でしょう、。
でも朝は、皆さん余裕がないですから、仕方ないですね。
>>18
いや型式で空調能力違うんだよ
乗り鉄なめんな
気合い論じゃなくて機械の話してる
>>21
朝から鉄オタ加速してて草
でも満員だと機械も人間も負ける
こっちの通勤実況続けるわ
軽トラの後ろ走ってる
稲の匂いがする
冷房は窓
昔はそうじゃなかった、。
暑ければ暑いで、我慢したものですが、今は湿度が違う気もしますね、。
>>23
それはそれで朝から情報量多い
でも窓の風うらやましい
>>23
地方民の実況だけ急に爽やかで腹立つ
こっちは人間サウナなんだが
別路線でも気分悪くなった人出たっぽいぞ
駅名は伏せてるけど地下区間って書いてる
また燃えてる
>>27
ソース！
朝の体感ポストだけで燃やすのは早い
駅名伏せるのは規約的には分かる
ただ事実確認できない情報を拡散するのはリスク高くないか
>>27
地下区間だけじゃ多すぎる
それ何線の何系だよ
乗り鉄なめんな
技術的に言うと温度より湿度とCO2濃度が効く
送風っぽく感じるのは冷媒じゃなく風量制御の可能性ある
にわか乙って言いたいけど今朝は普通にきつい
こっちにはそんなのないわ
駅まで車で12分
なおイオンしかないんだが
貼らんけど検索したら出る
「朝ラッシュ 冷房 弱い 気分悪い」で複数出てるぞ
対応遅すぎだろ
>>33
貼らんけどは一番信用ならんやつ
ソース出せソース
車内で気分悪い人が出たなら非常通報ボタン押されて数分止まること多い
遅延情報ないならまだ噂レベル
>>35
制度的にはそうなってる
ただ軽症で駅員対応だけなら公式に出ないケースもあり得る
>>31補足
満員時は人体が熱源になるから設定温度だけ見ても意味ない
仕組みとしては換気量と除湿能力の勝負
送風止まったって言ってるやつもいるな
これ本当なら普通にやばい
>>38
全車両で送風停止は考えにくい
一部車両の吹出口弱いのを止まったって言ってるだけでは
東京モンには分からんだろうな
こっちは一両編成で窓開くから送風停止とか概念がない
別の人も「ホームで座り込んでた」って書いてる
駅名は伏せます系が急に増えてるのが嫌な感じ
>>42
個人の体調情報に近いから伏せる判断は自然
ただ検証不能な目撃談が増えるとデマの温床になる
>>42
駅名伏せた目撃談
ソースなし
送風停止説
役満近い
ググレカスと言いたいが公式の運行情報には今のところ空調トラブルっぽい文言なし
遅延も別件っぽい
>>45
公式は空調弱いくらいじゃ出さない
車両交換レベルなら別だけど
それでも路線名なしは判定不能
名古屋行った時の地下鉄も朝は湿気やばかったぞ
都会の地下はなんか空気が重い
こっちは田んぼの匂い重いけど
まとめ垢が拾い始めた
「複数路線で冷房停止か」みたいな見出し作ってて草も生えん
また燃えてる
>>48
冷房停止か、じゃなくて弱いか、だろ
そこ盛るからややこしい
断定表現はリスク高くないか
現時点では体調不良報告と空調不満が同時に出ている、くらいしか言えない
冷房停止なら乗務員室側でも警告出るはず
ただ古い編成だと効きのムラは普通にある
それ○○線の5000系だろって言いたいの我慢してる
>>51
技術的に言うとセンサー位置と体感位置が違う問題もある
天井付近はそこそこ冷えてても人の顔の高さは蒸す
今「乗ってた」ってやつが出てきた
でも何両目かは言わない
このパターン何回見たんだよ
>>53
マジなら車両位置くらい言えるだろ
前から何両目かだけでいいのに
前から何両目って感覚すらあんまない
こっちは全部見えてる
イオンしかないんだが駅は平和
車両位置の共有は再現確認には有用
ただ混雑時の個人特定につながる情報は避けた方がいい
>>56
車両位置で個人特定はさすがに難しい
でも駅名伏せるならせめて上り下りと時間帯はほしい
送風停止デマっぽいな
元ポスト見ると「風が止まったみたいに感じた」ってだけ
にわか乙というか日本語読め案件
>>58
>>38これ訂正な
送風停止じゃなくて体感で止まったみたい
解散はまだ早いけど
>>59
もうまとめには停止って載ってる
対応遅すぎというか訂正遅すぎだろ
誤情報が出た場合は元情報の確認と訂正が必要
制度的にはそうなってるというより普通にマナーの話
都会の朝って毎日こんなソースバトルしてんのか
こっちは鹿が道路渡ったら全員が目撃者だぞ
複数路線って言っても今日は湿度高いから同時多発的に不満が出てるだけの可能性ある
ダイヤ改正ふざけんな案件とは別
>>63
それ技術的に言うと外気条件が同じだから相関して見えるだけ
同一原因とは限らない
ググレカス案件
ただ体調不良報告が3件くらい流れてるのは事実っぽい
駅名伏せ、路線ぼかし、時間だけ朝
一番モヤるやつ
>>65
ソース
マジ？
時間だけでも貼れ
こっちはもう疑心暗鬼なんだわ
>>66
リンクを貼るなら個人名や顔写真が含まれない形で頼む
拡散の仕方を間違えると別問題になる
朝ラッシュで冷房弱い報告が複数あるのは分かった
でも車両故障か設定か混雑かはまだ切り分け不能
ここ大事
>>68
仕組みとしてはその3つ全部あり得る
だから体感だけで故障認定するのはにわか乙
ただ乗ってる側は死ぬほど不快
公式はまだ静か
乗客側だけざわついてる
こういう時が一番嫌なんだよな
公式きたぞ
「お客様救護の影響で一部列車に遅れ」
冷房のれの字もなくて草枯れる
救護で遅延ならまあ定型文としてはそう出る
ただ冷房弱い報告と同じ列車かどうかが問題
そこ混ぜると話が一気に怪しくなる
技術的に言うと公式が冷房に触れないのは普通
空調異常を認めるには車両側のログ確認いる
体感だけで公式文に入れろはにわか乙
ずっとROMってたけど今その路線乗ってる
駅間で止まった時間が長くて、風は出てるけど冷たくない
周りみんな汗拭いてて一人座り込んで駅員呼ばれてた
公式の救護はたぶんそれだと思う
…またROMに戻る
>>74
個人が特定される描写は避けてくれ
状況共有自体は助かるが、救護された人の詳細は書かない方がいい
HSP気質なんでこの流れだけで息苦しくなってきた
朝の満員で暑いの普通にパニックになるから笑えない
海外だとそれ常識だぞ
混雑時のcabin temperatureくらい表示する路線ある
日本遅れすぎｗ
>>78
海外で一括りにするな
車両仕様も運用も全然違う
乗り鉄なめんな
車内温度スクショないの？
温度計アプリじゃなくて車内表示かスマートウォッチのログ
humidityも欲しい
まとめ用っぽい垢が「冷房故障で搬送」って書き始めた
まだ故障確定してないのにまた燃えてる
>>81
故障と断定するのはリスク高くないか
少なくとも公式発表は救護と遅延のみ
現時点では原因不明と書くべき
黙ってたけど一言言わせてくれ
今朝別線でも同じ感じだった
止まってる時間だけ湿度が上がる感じで、送風はあるのに全然涼しくない
ただ車両番号見てないし、証拠もないから断定はしない
でも「気のせい」で片付けられる温度じゃなかった
>>83
車両番号ないの痛いな
E233系なのか新型なのかでも話変わる
でも複数線で同時なら運用側の設定疑う余地はある
>>84
外気温湿度と乗車率が同時に悪化してるだけでも再現する
相関と因果を混ぜるなググレカス
>>85
言い方きつい
繊細さんだからそういう煽り見るだけで傷つくわ…
こっちでは普通だけど、暑すぎたら乗客がすぐstaffに言う
黙って耐える文化が一番やばい
it's common sense
公式の返信欄、冷房どうなってんのコメントだらけ
対応遅すぎだろ
>>88
返信欄で詰めるより問い合わせ窓口に事実ベースで送った方がいい
時刻、乗車区間、車両位置、症状
これがないと調査しにくい
いま上り急行で「車内点検のため停車」ってアナウンス出たって話ある
公式は救護のみ
このズレが嫌なんだよ
>>90
車内点検は救護後の確認でも言う
空調点検とは限らん
ただアナウンス文言の差分は重要
>>80
スクショじゃないけど車内の温度表示っぽいのは見えない
ドア上の画面は遅延案内と広告だけ
手元の温度計持ってる人なんて普通いない
「車内31度」って画像回ってるけどこれ別日の可能性ある
影の向きとか広告が違うって突っ込まれてる
>>93
それを今朝のものとして拡散するのは危険
日時が確認できない画像は参考扱いに留めるべき
画像検証とか始まるともう事件感あって怖い
普通に冷房強くしてくれだけなのに
それ某線の5000系だろ
ドア上LCDの広告枠で分かる
ただ今日の編成かは知らん
>>96
そこまで分かるなら編成番号も見ろよｗ
メタデータ消えてたら画像単体は弱い
海外だとtemperature logを公開する会社もあるぞ
少なくともincident reportに書く
日本遅れすぎｗ
>>98
公開範囲は会社や法制度による
ただ問い合わせが多ければ説明が追加される可能性はある