前の車両は冷蔵庫、今いる車両はサウナ。これ通勤災害に入れてくれ。
冷蔵庫→サウナの乗り換えはもう整うやつやん
なんでやねん
ずっとROMってたけど、これだけは言わせてくれ。夏の電車で一番信用できないのは時刻表じゃなくて車両ごとの温度差。ドア開いた瞬間に勝ち負けが決まる。負け車両引いた日は会社着く前に精神が終わる。…またROMに戻る
弱冷房車と普通車と送風の当たり方が混ざるとそうなる
あと車両端と真ん中でも体感違う
おはようございます、。
昔は、窓を開けていたので、風が、入ったものです。
それが良いとは、言いませんが、。
前の車両だけ白い息出てる時あるからな
冷凍倉庫勤務かと思うわ
それ総武線のE231系だろ
車端部だけ妙に冷える編成ある
黙ってたけど一言言わせてくれ、冷えてる車両に限って座れない。暑い車両に限って座れる。人生の縮図。
冷房が、効きすぎるのも、困りますね。
新聞によるとですね、体を冷やしすぎるのは、良くないと。
弱冷房車は設定温度が高めなだけで冷房なしではない
ただ混雑率高いと負ける。人間の発熱が強い
私は、上着を持っています。
しかし、暑い車両では、荷物になるだけです、。
車両ごとの差というよりセンサー位置の問題もある
乗務員室寄りが冷えてても中央が蒸すとか普通にある
冷房強い車両、吊り革が冷たいんだよな
あれで勝利を確信する
吊り革は、昔から、不衛生です。
帰ったら、手洗い、うがい、これが基本です。
冷房が効く編成はドア上の風が直撃するから立ち位置でも変わる
乗り鉄なめんな
ドア横キープしてたら駅ごとに開閉で湿気パンチ食らうんだよな
弱冷房車はだいたい女性専用車の近くに設定される路線もあるけど会社による
表示見ろ。まず表示を見ろ
弱冷房車って名前が罠
弱いっていうか人が多いと無になる
無、というのは、仏教的ですね。
通勤は、修行です。
ちなみに同じ形式でも更新工事後の空調は違うことがある
ダイヤ改正ふざけんなとは別問題
冷蔵庫車両に入れたと思ったら次の駅で人が雪崩れてきて一瞬で蒸し器になるの、あれ本当に嫌
弁当といえば、最近の駅弁は、高いですね。
味は、良いですが。
でも冷蔵庫車両で食う駅弁はうまそう
暑い車両だと米が泣く
お米は、大事にしたいですね、。
農家の方に、感謝です。
戻すけど、先頭車は運転台機器の関係で体感違う場合ある
あと直射日光側は普通に暑い
日差し側の窓際、顔だけ焼かれる
半分だけ出勤前に完成する
車掌さんに、言えば、調整してくれることも、あります。
ただし、忙しそうな時は、遠慮します。
>>55 空調は一括設定の車両も多いから即効性は期待するな
でも申告自体はあり
>>57 こっちは汗でスマホの指紋認証すら負けてる
隣駅で非常ボタン押されたっぽいアナウンス入ったんだが
空調じゃなくてそれで停車長引いて暑い説ある
前の会社では朝の遅延だけで査定に響いた
非常ボタンで汗だく出社とかそれブラックだぞ
HSP気質なんで非常ボタンって単語だけで心拍上がる
暑いしざわざわするし無理
関係者だけど、ここだけの話
この時間の非常ボタンは体調不良か荷物挟まりが多い
非常ボタンで冷房まで止まるなら優雅ではありませんわ
下々の方々には分かりませんわね
>>60 ソースどこ
アナウンス聞いたやつ他にいる？
>>65 駅名はぼかすけど次の次で防護無線っぽい文言あった
乗り鉄なめんな
暑い派の人、寒い派を攻撃しないでほしい
HSP気質なんで温度差より言い方で傷つくわ…
寒い車両を選べばよろしいだけですわ
選択力のない方は汗をかく運命ですわね
>>70 朝ラッシュで車両選べると思ってるの草
それ山手線でもまあまあ運ゲー
業界の人間として言うと、弱冷房車の位置を勘違いしてる客はかなりいる
ここだけの話、編成で位置変わる路線もある
>>60 非常ボタン説
>>63 体調不良か荷物挟まり
>>66 防護無線っぽい
いま証言これだけ
>>73 仕事できるまとめ
前の会社ではこういう奴が先に辞めた
寒い車両の人がマウント取ってくるの普通に傷つくわ…
こっちは繊細さんだから汗で服の感触も無理
非常ボタン押しただけなら基本空調は止まらん
長時間停車でドア開閉とか回生失効とか別要因が重なると体感が終わる
関係者だけど駅停車中にドア開けっぱなしだと冷気はすぐ抜ける
朝の8両目あたりは特に地獄になりがち
冷気が抜ける程度で騒ぐのは鍛錬不足ですわ
おほほですわ
>>76>>77 空調停止ではなく停車とドア開放で暑い説が浮上
暑い派と寒い派で部署分けしろ
前の会社では席替えで冷房戦争起きて部長が辞めた
笑いごとじゃないよ
HSP気質なんで冷風直撃でも汗蒸れでも体力削られる
ここだけの話、隣駅で駅員が走ってたのは見た
非常ボタンかは知らんけどホーム端に人集まってた
>>83 見た情報きた
ただし非常ボタン確定ではない
未確認情報で盛り上がるのは下々の娯楽ですわね
けれど暑いのは事実ですわ
今のアナウンス「安全確認」だった
非常ボタンとは言ってない
ソース厨は一旦落ち着け
安全確認って言葉、逆に不安になる
HSP気質なんで曖昧なのが一番しんどい
関係者だけどアナウンスで非常ボタンとはあまり言わない
だいたい安全確認かお客様対応で丸める
>>86>>89 つまりアナウンスだけでは確定不可
非常ボタン説は保留
保留している間にもわたくしの前髪は湿気で敗北ですわ
許しがたいですわよ
先頭側は寒い報告ある？
中間M車の床下熱と混雑で体感違う可能性ある
M車とか言われてもメンタル車両しか分からん
前の会社では全員Mだった
>>93 そういう自虐もしんどい
繊細さんだから朝から会社の話で傷つくわ…
業界の人間として言うと、7時台後半は車内温度より湿度が問題
混雑率160%超えるともう冷房の勝ち目薄い
>>92 先頭寒い説
>>95 湿度犯人説
>>60 非常ボタン説
容疑者増えすぎ
運行終了して在宅にしろ
前の会社では台風でも出社だったから電車止まると逆に助かった
100なら全車両ちょうどよい温度
HSP気質なんで極端なのやめて