部活帰り、観光客、眠そうな家族連れ。
景色だけじゃなくて空気そのものが寂しい。
わかる
日曜の17時半すぎたローカル線は車内の空気がもう月曜なんだよ
昨日乗せた客がな、部活バッグ抱えて駅から乗ってきてさ
「明日学校だるいっす」って言った瞬間に車内BGMが終わった感じしたわ
最近の若者は切ないとか言う前に寝ろ
日曜夕方に体力残ってるほうがおかしい
育休3ヶ月取ったけど家族連れの眠そうな感じはガチ
子供は寝る、親は荷物番、窓の外は田んぼ
あれだけで一本映画いける
切ない原因は時刻表もある
日曜夕方って本数減る前の最後の便利な便なんよ
これ逃すと急に現実になる
>>8
18時台の下りで高校生と観光客が同じ車両になるやつな
あれは人生の交差点だわ
部活帰りは明日の制服のこと考えてる
観光客は帰りの新幹線考えてる
家族連れは洗濯物考えてる
全員ちょっと負けてる
高校生の菓子パン率は異常
あれ見たら食いたくなったわ
飯テロすんな
でもボックス席で食う薄皮あんぱんは許す
これ海沿いより山側っぽいな
観光客が静かになるタイミングがトンネル抜けた後の集落で来るやつ
家族連れが眠いのは遊び疲れじゃなくて帰宅後の風呂飯寝かしつけが見えてるから
ワンオペ大変なんだよマジで
無職のプロだぞ
日曜夕方だけは社会人と同じ顔になる
日曜夕方のスーパーの惣菜半額も切ない
あのコロッケは帰りの電車と同じ匂いがする
昨日乗せたお客さん、駅前ロータリーで「このへんタクシー少ないですね」って言ってたけど
日曜のその時間はみんな駅から家に吸われてくんだよ
中央通りまで出る人ほぼいない
俺の若い頃はな、日曜夕方でももっと車内がうるさかった
今はみんなスマホ見て黙るから余計しんみりするんだわ
>>19
それはそれで車内で騒ぐなって怒るやつだろ絶対
切ないのは終点が近いからじゃない
「明日の朝またこの線に乗るやつがいる」って気配が濃いから
駅弁の紐引っぱって温めるやつ、ローカル線でやったら怒られる？
>>21
わかる
終点より途中駅のほうがきつい
降りた高校生が改札じゃなくて自転車置き場に消える感じ
子供が寝てる車内って大人の会話も小声になるじゃん
その小声がまた日曜夕方の音なんだよな
名もなき家事多いし帰ったら現実
結論、切なさの正体は売店が閉まりかけてる匂い
あと冷めた唐揚げ
>>27
閉まりかけ売店の蛍光灯と車内の白い照明が混ざる時間な
あれF1.4で撮るとボケ味が違う
なお肉眼が一番つらい
>>28
はいはいエモ写真家ね
その切なさ、ソースは？
何線かも出てないだろ
日曜夕方のローカル線って妙にモーター音だけ響くんだよ
技術的に言うと乗客の会話ノイズが減ってVVVFとかブレーキ緩解音が前に出る
幽霊じゃなくて音環境の問題
>>30
あと田んぼ沿いは夕方に湿度が上がる
音が妙に近く聞こえる日あるぞ
今年は作況指数低いから余計しんみりする
ちょっと長くなるが、切なさは三つある
一つ目は休日の終わり、二つ目は乗客が目的地ごとに無言で減ること
三つ目がたぶん一番重くて、電車だけが明日に向けて通常運転へ戻っていく感じだと思う
>>32
急に論文始まって草
それ根拠あんの？
電車の気持ちまで読めるのマジで？
終点手前で車内灯が窓に反射して、外の景色より乗ってる自分の顔が見える瞬間あるじゃん
あれ嫌い
解像度高すぎる
>>34
それ技術的に言うと外が暗くなって車内照度が勝つから反射率が上がるだけ
でもメンタルに刺さるのは認める
駅の横の畑で軽トラのライトだけ動いてるのも効く
観光客は帰るけどこっちは明日の朝も普通に畑
スーパーの野菜は古い
>>36
最後だけ農協スレになってんぞ
ローカル線の話どこいった
>>30
音の話はけっこう大事だと思う
昼間は会話、袋の音、子供の声で埋まってるけど、夕方はそれが一斉に引く
残るのがレールの継ぎ目とモーター音だけだから、車両そのものが寂しそうに聞こえる
>>38
車両そのものが寂しそう、は文系すぎる
でもジョイント音が一定周期で来ると感情が同期するのはある
にわか乙と言い切れないのが悔しい
照明が白すぎる車両ほど日曜夕方きつい
古い暖色のやつはまだ旅情でごまかせる
LED更新車は現実を照らしすぎ
>>40
LEDに罪を着せるな
また嘘松か
照明で月曜が来るとか怖すぎだろ
>>40
白い光は米袋の検査場みたいで落ち着かんのよ
夕焼けの赤と混ざると変に寒い
天気下り坂の日は特にそう
謎の車両音ってたぶん終点前のポイント通過音だろ
ガコンって横に揺れてから車内灯が一瞬チラつくやつ
あれで全員ちょっと現実に戻る
>>43
車内灯チラつく車両まだあるのか？
ソースは？
令和だぞ
>>44
地方は令和でも平成の残り香が普通に走ってる
それが悪いというより、設備更新の速度と生活の速度が合ってない
だから乗ってる側も今が何年なのか一瞬わからなくなる
>>45
わかる
駅名標だけ新しくてホームのベンチは昔のままみたいなやつ
画としては最高だけど帰り道に見ると刺さる
終点でみんな降りるより、途中駅で一人ずつ生活に戻される感じがきつい
自転車置き場、迎えの軽、閉まった商店
あれ全部月曜の準備なんだわ
>>47
また月曜犯人説かよ
日曜夕方が切ない理由、全部月曜に押し付ければ勝てると思ってるだろ
>>48
仕組みとしては勝てる
日曜夕方の列車は観光輸送から通勤通学輸送へモードが切り替わる境界だからな
ダイヤも車両運用も月曜朝を見てる
>>49
ダイヤが月曜朝を見てる、って言い方やめろ
レンズ沼抜けられん俺より未来見てるじゃん
要するにだな
俺らは終点に向かってると思って乗ってるけど、車両側からすると翌朝の配置に戻ってるだけなんだよ
帰り道に見えて、実は月曜へ回送されてる
>>51
それ根拠あんの？
回送って単語使えばそれっぽくなると思うなよ
でもちょっと嫌な説だな
>>51
技術的に言うと運用表ではそういうの普通にある
翌朝の始発に合わせて車庫近くや主要駅へ戻す
乗客の感情じゃなくて車両配置の都合
>>53
農機も同じだぞ
日曜の夕方に片付けてるんじゃなくて月曜の朝に動ける場所へ戻してる
食料自給率やばいから休み感だけで生きてない
つまりあの白い車内灯は帰宅の明かりじゃなくて点検前の作業灯みたいなもんか
急に写真撮る気なくすわ
F1.4最高とか言ってる場合じゃない
>>55
勝手に悟ってて草
でも終点より車庫方向のほうが切ないのはわかる
はいはいソースなしね
長文スマンが、ここで最初の話に戻る
部活帰りも観光客も家族連れも、それぞれの日曜を終わらせて降りていく
でも列車だけは終わらずに、月曜のための位置へ淡々と戻される
だから空気そのものが寂しいんだと思う
>>57
感情論に見えて運用論と一致してるのが腹立つ
終点じゃなくて回送が本体
ググレカスと言えない
月曜の朝に同じ線で高校生と会社員乗せるために、日曜夕方から準備されてるって考えると重いな
畑も日曜に終わらん
今年は作況指数低い
>>58
結論それでいいのか？
切なさの正体は終点じゃなくて月曜への回送
ソースはスレ民の妄想
>>60
妄想でいい
でも日曜夕方のローカル線に乗ると、終わった休日より始まる平日のほうが近く感じる
たぶんその距離感が一番きつい
>>61
教えてやるが、日曜夕方が切ないのは休みが終わるからじゃない
次の日の準備がもう始まってるのを見せられるからだ
覚えておけ
>>62
月曜から逃げ続けてる無職のプロだぞ
それでも夕方のローカル線はきつい
働いたら負けかなと
朝は人間の都合とか関係なく来るからな
列車も畑も前の日から動いてる
食料自給率やばい
その回送、DAOで管理したら切なさも分散できる
web3が未来
NFT買っとけ
>>65
切なさ分散してどうすんだよ
それいくら？
コスパ悪いだろ
もう寝ろ
月曜を嫌っても月曜は来る
勉強してから来い